BLDC Motor Statorü ve Rotorü
- BLDC motorumuzun statorü ve rotorü, optimum verimlilik için yüksek hızlı laminasyon, düşük kayıplı malzemeler ve hassas sarım özelliklerine sahiptir.
- Çap, laminasyon kalınlığı ve mıknatıs düzeninde tam özelleştirme ile, tam motor çekirdek tasarım gereksinimlerinize göre uyarlanmış, güvenilir, yüksek performanslı çözümler sunuyoruz.
- Verilen çizimlere göre özel laminasyonlar
- Ayarlanabilir yığın uzunluğu, diş genişliği, yuva şekli
- Çok Yönlü Stator ve Rotor Tipleri
- Prototipleme ve küçük parti üretimi mevcuttur
BLDC Motorda Stator ve Rotor Birbirleriyle Nasıl Çalışır?
BLDC motorda stator ve rotor, tork üretmek için elektromanyetik alanlar aracılığıyla etkileşime girer.
- Stator, lamine çelik çekirdeklerin etrafına sarılmış bakır sargılardan oluşur. Güç verildiğinde dönen bir manyetik alan üretir.
- Rotor, bu alanı takip ederek rotor şaftını döndüren kalıcı mıknatıslar içerir.
- BLDC motorları, stator fazlarını sırayla enerjilendirmek için elektronik anahtarlama kullanır. Rotor, ürettiği dönen manyetik alan tarafından tahrik edilir. Alan değiştikçe, rotor onunla hizalanır ve elektrik enerjisini mekanik harekete dönüştürür.
- Her iki parçanın hassas tasarımı ve manyetik dengesi çok önemlidir. Yanlış hizalama, zayıf sarma veya mıknatıs sorunları hız kontrolünü, verimliliği ve ısı kararlılığını etkileyebilir.
BLDC Motor Stator Tipleri
BLDC motor statorlarımızın yuva sarımlı, çekirdeksiz, segmentli ve saç tokası tasarımları doğruluk, etkinlik ve ısı yönetimi için tasarlanmıştır.
Yuvalı Sargı Stator
- Yuvalardaki bakır tel manyetik kuplajı ve torku sağlar.
- 0,2–0,5 mm laminasyon ısı dağılımını ve yüksek hızlı kullanımı destekler.
- Özel çap 20–300mm, 60.000 RPM'ye kadar kararlı çalışma.
Çekirdeksiz (Yivsiz) Stator
- Hava çekirdekli tasarım, dişli sıkışmasını ortadan kaldırır, pürüzsüz ve sessiz bir dönüş sağlar.
- Manyetik olmayan taban üzerine sarılmış 0,05–0,3 mm bakır tel.
- Hafif, düşük endüktanslı yapısı tepkiyi ve verimliliği artırır.
Segmentli Stator
- Kayıpları azaltmak ve montajı kolaylaştırmak için yalıtımlı segmentlerden üretilmiştir.
- 10°–30° yay açısı, modüler ve hassas sarım kurulumuna olanak tanır.
- Soğutmayı artırır, onarımları destekler, özel diş genişliği ve yüksekliği sağlar.
Saç Tokası Sargı Stator
- Hassasiyet için sert bakır tokalar yerleştirildi ve lazerle kaynaklandı.
- Yüksek yuva dolumu voltaj dayanıklılığını ve ısı transferini destekler.
- Laminasyon 0.3mm, çap 80–300mm, otomasyon hatlarına uygundur.
BLDC Motor Rotor Tipleri
BLDC motor rotorlarımızın iç, dış, SPM ve IPM tasarımları belirli tork, hız ve manyetik performans için tasarlanmıştır.
İç Rotor
- Daha iyi soğutma ve yüksek hızlı dönüş için statorun içinde rotor.
- Mil çapı 10–80mm, 0,2–0,5mm laminasyonlu.
- Düşük atalet tork yoğunluğunu ve hızlı dinamik tepkiyi iyileştirir.
Dış Rotor
- Rotor, düzgün, kararlı ve düşük hızlı performans için statoru sarar.
- Dış çap 60–130mm, laminasyon 0,3–0,5mm.
- Daha büyük hava boşluğu ve rotor kütlesinden dolayı daha yüksek tork.
Yüzeye Monte Kalıcı Mıknatıs (SPM) Rotor
- Rotor üzerine kuvvetli yapıştırıcı veya kılıf ile sabitlenmiş mıknatıslar.
- NdFeB veya ferrit mıknatıslar vuruntuyu azaltır, torku arttırır.
- Çap 20–100mm, mıknatıs kalınlığı yaklaşık 2–5mm.
İç Kalıcı Mıknatıs (IPM) Rotor
- Gömülü mıknatıslar çıkıntılı tork ve daha iyi verimlilik üretir.
- Laminasyon 0,2–0,35 mm, çap 30–120 mm.
- Yüksek hızlı, alanı zayıflatan tork talepleri için idealdir.
Müşteri Davası
Japonya’nın Nagoya kentindeki bir drone şirketi, yeni tarımsal drone serisinde hassas püskürtme için hafif ve verimli bir stator-rotor seti arıyordu.
Müşteri Gereksinimleri
- Hafif çekirdek, genel drone ağırlığını azaltır
- 10.000–15.000 RPM'de sabit bir şekilde çalışır
- Düşük dişli torku, pürüzsüz ve hassas hareket sağlar
- Stator çapı 65 mm ile sınırlıdır
- Yüksek ısı iletkenliği ısıda uzun süre kullanım imkânı sağlar
- Pestisit ve nemden kaynaklanan korozyona karşı dayanıklıdır
- Ağırlığı ve dişli torkunu azaltmak için manyetik olmayan reçine taban ve 0,06 mm bakır tel kullanarak, dayanıklılık için epoksi izolasyonlu, çekirdeksiz bir stator oluşturduk.
- Rotor, geliştirilmiş tork, hız ve korozyon direnci için yüzeye monte NdFeB mıknatıslar ve eloksallı alüminyum gövde içeren bir dış tasarıma sahiptir.
- Soğutma delikleri, otomatik eşmerkezlilik kontrolleri ve hat içi direnç testleri termal kararlılığı ve tutarlı üretim kalitesini garantiledi.
Sonuçlar
| Parametre | Müşteri Gereksinimi | Teslim Edilen Sonuç |
| Stator Dış Çapı | ≤ 65 mm | 64,2 mm |
| Motor Hızı | 10.000-15.000 RPM | 15.300 RPM'de kararlı |
| Cogging Torku | Sıfıra yakın | < Tepe torkunun %0,2'si |
| Ağırlık (Stator + Rotor) | ≤ 180 g | 162 g |
| Termal Performans | 40°C+ ortam koşullarında çalışın | Sürekli 45°C'de kararlı |
| Korozyon Direnci | Gerekli | Epoksi + anodize koruma |
