DC Motor Stator ve Rotor
- Tork yoğunluğu ve düşük kayıp için tasarlanan DC motor statorlarımız ve rotorlarımız, optimize edilmiş laminasyonlar, hassas hava boşluğu eş merkezliliği ve ISO 21940 G2.5 dengeleme kullanır.
- Verimliliği artırmak, gürültüyü azaltmak ve hizmet ömrünü uzatmak için yuvaları, eğimleri, sargıları ve yalıtımı özel olarak tasarlıyoruz.
- Çapak Yüksekliği ≤ 0,02 mm
- Boyut Kapsamı: Mikrodan Büyüğe
- RoHS/REACH Uyumlu Malzemeler
- IATF 16949 ve ISO 9001 Sertifikalı
DC Motor Stator ve Rotoru Birlikte Nasıl Çalışır?
- Statorun manyetik alanı hava boşluğu boyunca rotorun alanıyla birleştiğinde tork üretilir. Komütasyon, bu alanları hafifçe dengeleyerek rotorun sürekli olarak dönen stator alanını "kovalamasını" sağlar.
Fırçalanmış DC (PMDC veya yara alanı)
- Stator: Kalıcı mıknatıslar veya alan bobinleri sabit bir manyetik alan oluşturur.
- Rotor (armatür): Yarıklı laminasyonlar halinde sarılmış bobinler. Bölümlü bir komütatör ve fırçalar, bobinlerdeki akımı değiştirerek, torku ve dönüşü sürdürmek için rotor alanını her an yeniden hizalar.
Fırçasız DC
- Stator: Üç fazlı sargılar dönen bir manyetik alan oluşturur.
- Rotor: Kalıcı mıknatıslar. Elektronik komütasyon (Hall sensörleri, kodlayıcı veya ters EMF aracılığıyla), faz akımlarını sıralar, böylece stator alanı rotor mıknatıslarını yönlendirir ve fırçalar olmadan düzgün ve verimli bir tork üretir.
Komütasyona Dayalı (Motor Ailesi)
Fırçalı ve fırçasız DC motorlar için tork, verim, gürültü ve dayanıklılık gibi gereksinimleri karşılayacak stator ve rotorlar üretiyoruz.
Fırçalanmış DC Motor Statoru ve Rotoru
- Mıknatıslı veya alan bobinli lamine statorlar, sarılı armatürler, komütatörler ve fırçalarla eşleştirilerek tork, yumuşak başlatma, basit tahrikler ve güvenilirlik sağlar.
Fırçasız DC Motor Stator ve Rotor
- BLDC Motor Stator ve Rotor, kalıcı mıknatıslı rotorlarla elektronik komütasyon kullanarak verimlilik, düşük bakım, hassas kontrol ve geniş hız aralığı sağlar.
Neleri Özelleştirebiliriz?
- Laminasyonlardan bitmiş montajlara kadar, stator ve rotorları tork, verimlilik, gürültü, dayanıklılık, standartlara uygunluk ve üretilebilirlik hedeflerine göre uyarlıyoruz.
- Elektronik: Sensör yerleşimi, komütasyon stratejisi, sargı konfigürasyonu, kablo yönlendirmesi ve geri bildirim seçenekleri tork dalgalanması, hız ve verimlilik hedeflerine göre uyarlanmıştır.
- Mekanik: Stator delikleri, rotor mil yatakları, mil çapları, kama yolları, konikler, toleranslar, dengeleme ve kaçıklık, eş merkezlilik, titreşim, doğruluk ve uzun ömür açısından kontrol edilir.
- Malzemeler: Laminasyon derecesi ve kalınlığı, çekirdek kaplamaları, komütatör çubukları veya mıknatıslar ve alaşımlar kayıp, mukavemet, maliyet ve dayanıklılık açısından seçilir.
- Yalıtım ve Kaplama: Yalıtım sınıfı, VPI veya reçine sistemleri, astarlar, kurşun çıkışları ve kaplamalar termal ömür, nem direnci ve standartlara göre özel olarak tasarlanır.
Tipik Teknik Özellikler
DC motor statorları ve rotorları için malzeme, geometri, sargı, yalıtım, dengeleme, test ve çevre koşullarını kapsayan referans aralıkları ve toleranslar.
Parametre | Aralık / Seçenekler | Notlar |
Stator Dış Çapı | 20–400 mm | Tek parça veya bölünmüş boyunduruk; kutup tipi statorlar |
Yığın yüksekliği | 5-300 mm | Tek veya çok bölümlü |
Laminasyon kalınlığı | 0,20 / 0,35 / 0,50 mm | Diğerleri istek üzerine |
Çelik kaliteleri | M235-M400, 50W470, M19 | Düşük kayıp / yüksek μ |
Mıknatıs türleri (PMDC) | NdFeB N35–N52, SmCo, Ferrit | Mıknatıslanmamış/mıknatıslanmamış teslimat |
Rotor yuvaları (tipik) | 9–33 | Düz veya 0–1 yuva aralığı eğik |
Hava boşluğu eşmerkezliliği (TIR) | 0,03–0,08 mm TIR (boyuta bağlı) | ID/OD veri kontrolü ile |
Rotor kaçıklığı (journal/OD) | ≤ 0,01–0,03 mm | Emprenye öncesi/sonrası |
Kalan dengesizlik | ISO 21940 G2.5 (18.000 rpm’de sertifikalı) | Serileştirilmiş rapor |
Yalıtım sınıfı | F / H | Vernik veya VPI |
Çekirdek kaybı (kılavuz) | Çelik sınıfı spesifikasyonuna göre (Epstein) | örn., M235-35A ≤ 2,35 W/kg (50 Hz, 1,5 T); 50W470 ≤ 4,7 W/kg; 60 Hz ≈ 1,2×. |
Yığınlama faktörü | ≥ 0.95 | Yığın başına ölçüldü |
Anma hızı zarfı | 20.000 rpm’ye kadar (boyuta bağlı) | Fırça yüzey hız sınırlarını doğrulayın |
İzlenebilirlik | Tam serileştirme – stator çekirdeği/yığın başına ve rotor başına (serileştirilmiş) | Isı/parti/işlem geçmişi |
Kalite ve Test
- Her stator ve rotorun belgelenmiş prosedürler, kalibre edilmiş ekipmanlar, SPC ve %100 kritik elektriksel ve mekanik testlerle güvence altına alındığını garanti ediyoruz.
- Boyut Kontrolü: CMM, dış çapı ve iç çapı, yuvarlaklığı, referans noktalarına eş merkezliliği, mavi uyumlu delikleri, hizalanmış referans noktalarını doğrulayarak hassas hava boşluğu boşluğu sağlar.
- Çekirdek Bütünlüğü: Laminasyon sayısı doğrulandı, çapak yüksekliği ≤0,02 mm denetlendi, kilitleme kaynakları incelendi, istifleme faktörü her partide ölçüldü.
- Elektriksel (sarılı olduğunda): Hi-pot, dalgalanma, direnç ve endüktans test edilmiş, komütatör çubuktan çubuğa ölçümler birim başına tam izlenebilirlikle kaydedilmiştir.
- Manyetikler (PMDC): Mıknatıs sınıfı doğrulandı, akı haritalaması yapıldı, çekme tutması ölçüldü, manyetik giderme marjı uygulama çalışma noktasına göre incelendi.
- Dinamik Denge: ISO 21940 G2.5 veya daha sıkısı, belirtilen test hızında sağlanan seri numaralı rotor sertifikalarıyla tek veya çift düzlem düzeltmesi kullanılarak elde edilir.
- Malzeme Uyumluluğu: RoHS ve REACH gereklilikleri karşılandı, malzeme izlenebilirliği sağlandı, fabrika sertifikaları arşivlendi ve denetim incelemesine sunuldu.
- Dokümantasyon: PPAP veya FAI paketleri, kontrol planları, seyahat rotaları ve ölçüm R&R'leri hazırlandı; kayıtlar talep üzerine derhal sağlanacaktır.
Müşteri Davası
- El tipi elektrikli alet üreticisinin agresif maliyet hedeflerine bağlı kalırken daha sessiz motorlara, daha uzun fırça ömrüne ve tesisler arası değiştirilebilirliğe ihtiyacı vardı.
Çözümümüz
- Optimize edilmiş yuva geometrisi ve 0,35 mm laminasyonlar.
- 0,7 yuva aralığı eğimi eklendi ve ID/OD veri şeması sıkılaştırıldı.
- 18.000 devirde G2.5 balansı sağlandı ve H sınıfı verniğe yükseltildi.
Sonuçlar
Metrik | Sonuç |
Hava boşluğu eşmerkezliliği (TIR) | ≤ 0,04 mm |
Kalan dengesizlik | G2.5 @ 18.000 rpm’de elde edildi |
Yeterlik | Önceki döneme göre +1,3 puan artış |
Fırça ömrü | +22% ortalama |
Akustik gürültü | Nominal yükte -2,8 dBA |
İlk geçiş verimi | İlk 5k adet üzerinden %98,9 |
SOP’ye hazırlık süresi | 6 hafta (takım yeniden kullanıldı) |
Genel SSS (Sıkça Sorulan Sorular)
DC motor stator ve rotor çekirdeklerinde hangi malzemeleri kullanıyorsunuz?
Çekirdek kaybını, doygunluğu ve maliyeti dengelemek için genellikle 0,20-0,50 milimetre kalınlığındaki yönlendirilmemiş silikon çelik laminasyonları kullanıyoruz; ayrıca yüksek verimli uygulamalar için birinci sınıf kaliteler de mevcuttur.
DC motor stator laminasyonları yuva geometrisi ve yığın yüksekliğine göre özelleştirilebilir mi?
Evet, uygulamanızın tork dalgalanmasına, endüktansa, limitlere ve zarf kısıtlamalarına uyacak şekilde diş genişliğini, yuva derinliğini, eğimi ve yığın yüksekliğini özelleştiriyoruz.
Komütatörleri önceden takılmış ve tornalanmış DC motor rotoru tedarik edebilir misiniz?
Kesinlikle, armatürler yüksek hassasiyetli komütatörlerle donatılır, emdirme işleminden sonra tornalanır ve alt kesilir; sevkiyattan önce elektriksel çubuklar arası direnci, kaçıklığı ve son dengeyi doğrularız.
DC motor stator ve rotor çekirdekleri için hangi yüzey kaplama seçenekleri mevcuttur?
Fosfat kaplama, izolasyon verniği, elektroforetik kaplama ve pas önleyici yağlama gibi seçenekler mevcuttur; her biri, katmanlar arası kaybı, korozyon direncini ve akış aşağısı montaj sürtünmesini kontrol etmek için seçilir.
Zorlu ortamlar için DC motor stator ve rotoru üretiyor musunuz?
Evet, tasarımlar toz, nem ve kimyasallara karşı, sızdırmaz vernikler, korozyona dayanıklı kaplamalar, geliştirilmiş sürünme mesafeleri ve çevre test standartlarıyla doğrulanmış malzeme seçimleriyle çözüm sunar.
