Motor Stator ve Rotor Üreticisi
- Daha yüksek verimlilik ve düşük gürültü için hassas yuvalama ve sıkı hava boşluğu kontrolüne sahip düşük kayıplı elektrik çeliğinden stator ve rotorlar üretiyoruz.
- Laminasyon istifleme ve eğmeden G2.5 dengelemeye ve Sınıf F izolasyona kadar, voltajınıza, kutuplarınıza ve görevinize göre özelleştiriyoruz.
- Baskıya Göre Üretim veya Spesifikasyona Göre Tasarım
- Geniş Motor Mimarilerini Destekler
- ISO 9001 ve IATF 16949 Sistemleri
- RoHS/REACH Uyumlu Malzemeler ve Kaplamalar
- Esnek Tedarik: Stator, Rotor veya Eşleştirilmiş Montaj
Motor Statoru ve Rotoru Birlikte Nasıl Çalışır?
- Stator (Sabit): İzole bakır sargılı lamine çelik çekirdek, enerji verildiğinde dönen bir manyetik alan oluşturur.
- Rotor (Döner): Statorun içinde (iç rotor) veya etrafında (dış rotor) bulunur. Rotor ve stator manyetik alanlarının birleşimi, şaftta tork oluşturur.
- Hava Boşluğu: Stator ve rotor arasındaki küçük boşluk. Buradaki varyasyonu en aza indirmek, verimlilik, gürültü ve tork dalgalanması açısından kritik öneme sahiptir.
- Kayıp Yönetimi: Elektrik çeliği kalitesi, laminasyon kalınlığı, eğik strateji, yuva/kutup kombinasyonu ve sarma şeması, çekirdek kaybını, bakır kaybını ve genel verimliliği belirler.
- Sonuç: Stator alanı tanımlar; rotor ise onu harekete dönüştürür. Hassas geometri, malzemeler ve montaj kalitesi, sadece dönen bir motor ile performans, ısı ve ömür açısından öne çıkan bir motor arasındaki farkı yaratır.
Ürün Yelpazemiz
Baskıya göre üretim ve tasarıma göre üretim hizmeti sunuyoruz. Tek tek bileşenleri veya eşleşen setleri seçin.
Motor Statorları
- Verimlilik, düşük kayıplar, sıkı hava boşluğu kontrolü ve ölçeklenebilir boyutlar, malzemeler ve yuva sayıları için hassas lamine çekirdekler ve yalıtımlı sargılar.
Motor Rotorları
- Dengeli göbekler, optimize edilmiş manyetik devreler, birinci sınıf mıknatıslar veya kafesler ile döküm veya lamine tasarımlar, tork yoğunluğu, stabilite ve dayanıklılık sağlar.
Kombinasyon Satın Alımları
- Birlikte optimize edilen eşleşen stator-rotor çiftleri hava boşluğu varyasyonunu azaltır, kaynak sağlamayı kolaylaştırır, doğrulamayı hızlandırır ve tedarikte genel olarak %10-15 tasarruf sağlar.
Desteklenen Motor Tipleri
Geniş bir yelpazedeki elektrik motoru mimarileri ve gövde boyutları için stator ve rotor çekirdekleri üretiyoruz.
Motor Tipi | Uyumlu Stator Seçenekleri | Uyumlu Rotor Seçenekleri | Tipik Uygulamalar |
Üç Fazlı Endüksiyon (IEC/NEMA) | Dağıtılmış sargılar, eğik yuvalar, havalandırma kanalları | Sincap kafesi (Al/Cu), eğik çubuklar, şaftla dengelenmiş | Pompalar, fanlar, kompresörler, konveyörler |
Tek Fazlı İndüksiyon | Splitphase/PSC/capstart yuvası formları | Sincap Kafesi rotoru | Ev aletleri, HVAC üfleyiciler |
BLDC (İçRotor) | Yoğunlaştırılmış sargılar, diş eğriliği, düşük dişli tasarımları | Tutma manşonlu SPM/IPM | Robotik, elektrikli aletler, dronlar |
BLDC (DışRotor) | İnce boyunduruk, yüksek yuva dolgusu | Yapışkan/cep tutuculu mıknatıslı rotor kutusu | HVAC EC fanları, e-bisikletler |
PMSM/Servo | Dağıtılmış veya yoğunlaştırılmış sargılar; düşük harmonik kayıplı laminasyonlar | IPM/SPM, hassas denge | Otomasyon, makine aletleri |
Anahtarlanmış İsteksizlik (SRM) | Segmentli statorlar, sağlam diş uçları | Düşük akustik gürültü için optimize edilmiş çıkıntılı rotorlar | Pompalar, zorlu ortamlar |
- Eğer tasarımınız listede yoksa, çizimlerinizi veya numunenizi gönderin; geometriyi ve malzeme yığınlarını tersine mühendislik yoluyla oluşturabiliriz.
Tipik Teknik Özellikler
Bu değerler, baskıya göre üretim veya spesifikasyona göre tasarım stator ve rotorlar için standart üretim kapsamımızı yansıtmaktadır. Mühendislik incelemesiyle rutin olarak bu aralıkların dışında teslimat yapıyoruz.
Parametre | Aralıklar |
Stator Dış Çapı | 20–1.000 mm |
Yığın Uzunluğu | 10–500 mm |
Laminasyon Kalınlığı | 0,20–0,65 mm |
Yuva Sayısı | 6–72 (talep üzerine daha yüksek) |
Rotor Dengesi | ISO 21940 G2.5 (daha sıkısı mevcuttur) |
Yalıtım Sınıfı | F (155 °C) / H (180 °C) |
Mıknatıs Türleri | NdFeB (N35–N52, M/SH/…); SmCo |
Pres Döküm Kafesler | Alüminyum veya Bakır |
Hava Boşluğu Eşmerkezliliği | ≤ 0,02–0,05 mm (tasarıma bağlı) |
Voltaj/Frekans | Küresel (50/60 Hz) ve invertör görevi |
Kalite ve Denetim
- Ham çelikten bitmiş çekirdeklere kadar her adımı ölçülebilir kontroller, belgelenmiş izlenebilirlik ve uyumlulukla doğruluyoruz.
- Gelen Malzemeler: Elektrik çeliği ve mıknatıslar için sınıf/parti doğrulaması.
- İşlem Sırasında: Çapak yüksekliği kontrolü, yığın faktörü/yükseklik izleme, kilitleme bütünlüğü, döküm dolgu doğrulaması.
- Final: Kritik özellikler için CMM, rotor dinamik dengesi, sarmaya hazır statorlarda hi-pot/yalıtım kontrolleri, yüzey kalitesi denetimi.
- Dokümantasyon: Talep üzerine kontrol planları, muayene raporları ve seri numarası/izlenebilirlik mevcuttur.
- Standartlar: ISO 9001 / IATF 16949 uyumlu, PPAP, RoHS/REACH uyumluluğu. (Belirtildiğinde UL 1446 yalıtım sistemleri mevcuttur.)
Müşteri Davası
- Müşteri: Orta tahrikli motor platformunu geliştiren önde gelen bir Avrupa e-bisiklet markası.
- Zorluk: Daha sessiz bir sürüş, daha güçlü yokuş kalkış torku ve mevcut motor zarfına ve montaj noktalarına kolayca uyum sağlamak.
Çözümümüz
- Stator: Tork dalgalanmalarını ve akustik tonları bastırmak için optimize edilmiş yuva/kutup kombinasyonuna sahip 0,27 mm eğik laminasyonlar (48 yuva).
- Rotor: Yüksek sıcaklıklarda kararlı performans için yüzeye monte N48SH mıknatıslar.
- Denge ve NVH: Titreşim kaynaklı gürültüyü azaltmak için rotorlar ISO 21940 G2.5'e göre dengelenmiştir.
- Dayanıklılık ve Uyumluluk: Sargıların sağlamlığı için VPI emdirme; kaplamalar RoHS/REACH uyumludur.
- Drop-in Fit: Çerçeve değişikliklerini önlemek için orijinal dış çap, yığın uzunluğu ve montaj arayüzleri korundu.
Sonuçlar
Parametre | Müşteri Gereksinimi | Teslim Edilen Sonuç |
Güç Sınıfı | 250–500 W | 250/500 W SKU’larını karşılar |
Yeterlik | ≥ %89 tepe | %91,2 (↑ ~2,4 puan) |
Akustik Gürültü | Mevcut modelden daha sessiz | 25 km/s’de -3,8 dBA |
Başlangıç Torku | %10 eğimde daha yüksek | ↑ %12 başlangıç değerine göre |
Serbest Tekerlek Sürükleme | En aza indir | ↓ 30 km/s’de %15 |
Yalıtım/Bitiş | Sınıf H; uyumlu kaplamalar | Sınıf H; RoHS/REACH TAMAM |
Genel SSS (Sıkça Sorulan Sorular)
Stator/rotoru sadece montajlı olarak mı yoksa sadece komponent olarak mı tedarik ediyorsunuz?
Her ikisi de. Seçenekler lamine yığınlardan tam sarımlı/emprenye edilmiş statorlara ve şaftlı ve kovanlı dengeli rotorlara kadar uzanmaktadır.
Motor statoru ve rotoru için hangi malzemeler mevcuttur?
35–65 kalite elektrik çeliği, amorf seçenekler, bakır veya alüminyum döküm kafesler, NdFeB veya SmCo mıknatıslar, paslanmaz veya alüminyum taşıyıcılar ve F/H sınıfı uyumlu vernikler ve yapıştırıcılar.
Motor stator ve rotor çözümleri için tasarım odaklı projeleri destekliyor musunuz?
Evet. Elektromanyetik düzenleri, üretilebilirliği, termal yolları ve maliyet hedeflerini birlikte geliştiriyoruz; DFM/DFMEA, prototipler, doğrulama raporları ve spesifikasyonlar tutarlı bir şekilde karşılanana kadar hızlı yinelemeler sunuyoruz.
Yeni motor stator ve rotor tasarımları için hızlı prototiplemeyi destekleyebilir misiniz?
Evet. Prototip laminasyonları kesiyor, yığınları monte ediyor, rotorları işliyor, şirket içinde mıknatıslama yapıyor ve kademeli kalıplara, takımlara ve sermaye harcamalarına geçmeden önce elektromanyetik yinelemelere olanak sağlıyoruz.
Çekirdek kaybını azaltmak için motor statorlarındaki laminasyon çapaklarını nasıl kontrol edersiniz?
Tutarlı manyetik performans için çapak yüksekliğini izliyor, takım bakımını yapıyor, çapaksızlaştırma uyguluyor ve katmanlar arası kısa devreleri ve kayıpları en aza indirmek amacıyla yığın faktörünü doğruluyoruz.
