Produttore di statori e rotori per motori
- Progettiamo statori e rotori in acciaio elettrico a bassa perdita, con scanalature di precisione e controllo del traferro rigoroso per una maggiore efficienza e una bassa rumorosità.
- Dall'impilamento e inclinazione della laminazione al bilanciamento G2.5 e all'isolamento di classe F, personalizziamo in base alla tensione, ai poli e al tipo di utilizzo.
- Build-to-Print o Design-to-Spec
- Supporta ampie architetture di motori
- Sistemi ISO 9001 e IATF 16949
- Materiali e finiture conformi a RoHS/REACH
- Fornitura flessibile: statore, rotore o gruppo abbinato
Come funzionano insieme lo statore e il rotore del motore?
- Stator (Stationary): Laminated steel core with insulated copper windings creates a rotating magnetic field when energized.
- Rotore (rotante): si trova all'interno (rotore interno) o attorno (rotore esterno) allo statore. L'accoppiamento dei campi magnetici del rotore e dello statore crea una coppia sull'albero.
- Traferro: il piccolo spazio tra statore e rotore. Ridurre al minimo le variazioni in questo spazio è fondamentale per l'efficienza, la rumorosità e l'ondulazione di coppia.
- Gestione delle perdite: il tipo di acciaio elettrico, lo spessore della laminazione, la strategia di inclinazione, la combinazione di cave/poli e lo schema di avvolgimento determinano tutti la perdita del nucleo, la perdita del rame e l'efficienza complessiva.
- Risultato: lo statore definisce il campo; il rotore lo converte in movimento. La geometria precisa, i materiali e la qualità dell'assemblaggio fanno la differenza tra un motore che semplicemente gira e un motore che vince in termini di prestazioni, calore e durata.
La nostra gamma di prodotti
Offriamo servizi di produzione “build-to-print” e “design-to-specific”. Scegliete componenti singoli o set coordinati.
Statori del motore
- Nuclei laminati di precisione e avvolgimenti isolati per garantire efficienza, basse perdite, stretto controllo del traferro e dimensioni, materiali e numero di slot scalabili.
Rotori del motore
- Design pressofusi o laminati con mozzi bilanciati, circuiti magnetici ottimizzati, magneti o gabbie di alta qualità, che garantiscono densità di coppia, stabilità e durata.
Acquisti combinati
- Le coppie statore-rotore abbinate e ottimizzate insieme riducono la variazione del traferro, semplificano l'approvvigionamento, accelerano la convalida e consentono di risparmiare complessivamente il 10-15% sugli acquisti.
Tipi di motore supportati
Produciamo nuclei di statori e rotori per un’ampia gamma di architetture di motori elettrici e dimensioni di telaio.
Tipo di motore | Opzioni dello statore compatibili | Opzioni rotore compatibili | Applicazioni tipiche |
Induzione trifase (IEC/NEMA) | Avvolgimenti distribuiti, fessure inclinate, condotti di sfiato | Gabbia di scoiattolo (Al/Cu), barre inclinate, bilanciate con albero | Pompe, ventilatori, compressori, trasportatori |
Induzione monofase | Forme di slot Splitphase/PSC/capstart | Rotore a gabbia di scoiattolo | Elettrodomestici, ventilatori HVAC |
BLDC (rotore interno) | Avvolgimenti concentrati, inclinazione dei denti, design a basso cogging | SPM/IPM con manicotto di ritenzione | Robotica, utensili elettrici, droni |
BLDC (rotore esterno) | Giogo sottile, riempimento slot alto | Rotore magnetizzato con ritenzione adesiva/tasca | Ventilatori EC HVAC, e-bike |
PMSM/Servo | Avvolgimenti distribuiti o concentrati; lamierini a bassa perdita armonica | IPM/SPM, bilancia di precisione | Automazione, macchine utensili |
Riluttanza commutata (SRM) | Statori segmentati, punte dei denti robuste | Rotori salienti, ottimizzati per un basso rumore acustico | Pompe, ambienti difficili |
- Se il tuo progetto non è presente nell'elenco, inviaci disegni o un campione; possiamo effettuare il reverse engineering della geometria e degli accumuli di materiali.
Specifiche tecniche tipiche
Questi valori riflettono i nostri standard di produzione per statori e rotori “build-to-print” o “design-to-spec”. Consegniamo regolarmente prodotti al di fuori di questi intervalli, previa verifica ingegneristica.
Parametro | Gamme |
Statore OD | 20–1.000 millimetri |
Lunghezza della pila | 10–500 millimetri |
Spessore della laminazione | 0,20–0,65 millimetri |
Numero di slot | 6–72 (più alto su richiesta) |
Bilanciamento del rotore | ISO 21940 G2.5 (disponibile versione più restrittiva) |
Classe di isolamento | F (155 °C) / H (180 °C) |
Tipi di magneti | NdFeB (N35–N52, M/SH/…); SmCo |
Gabbie pressofuse | Alluminio o rame |
Concentricità del traferro | ≤ 0,02–0,05 mm (dipendente dal design) |
Tensione/Frequenza | Servizio globale (50/60 Hz) e inverter |
Qualità e ispezione
- Dall'acciaio grezzo ai nuclei finiti, verifichiamo ogni passaggio con controlli misurabili, tracciabilità documentata e conformità.
- Materiali in entrata: verifica del grado/lotto per acciaio elettrico e magneti.
- In corso: controllo dell'altezza delle sbavature, monitoraggio del fattore/altezza dello stack, integrità dell'interblocco, verifica del riempimento del getto.
- Finale: CMM per caratteristiche critiche, bilanciamento dinamico del rotore, controlli di isolamento/hi-pot su statori pronti per l'avvolgimento, ispezione della finitura superficiale.
- Documentazione: piani di controllo, rapporti di ispezione e serializzazione/tracciabilità disponibili su richiesta.
- Standard: conforme a ISO 9001/IATF 16949, PPAP, RoHS/REACH. (Sistemi di isolamento UL 1446 disponibili su richiesta.)
Caso del cliente
- Cliente: un marchio leader europeo di e-bike che sta aggiornando la sua piattaforma di motore centrale.
- Sfida: garantire una guida più silenziosa, una coppia più elevata nelle partenze in salita e un adattamento perfetto all'involucro del motore e ai punti di montaggio esistenti.
La nostra soluzione
- Statore: lamierini inclinati da 0,27 mm (48 slot) con una combinazione slot/polo ottimizzata per sopprimere l'ondulazione di coppia e i toni acustici.
- Rotore: magneti N48SH montati in superficie per prestazioni stabili alle alte temperature.
- Bilanciamento e NVH: rotori bilanciati secondo ISO 21940 G2.5 per ridurre il rumore indotto dalle vibrazioni.
- Durata e conformità: impregnazione VPI per la robustezza dell'avvolgimento; i rivestimenti sono conformi alle direttive RoHS/REACH.
- Montaggio a inserimento: diametro esterno originale, lunghezza della pila e interfacce di montaggio mantenuti per evitare modifiche al telaio.
Risultati
Parametro | Requisito del cliente | Risultato consegnato |
Classe di potenza | 250–500 W | Soddisfa gli SKU da 250/500 W |
Efficienza | ≥ 89% di picco | 91,2% (↑ ~2,4 punti) |
rumore acustico | Più silenzioso del modello attuale | −3,8 dBA a 25 km/h |
Coppia di avviamento | Più in alto con una pendenza del 10% | ↑ 12% rispetto al valore basale |
Resistenza a ruota libera | Minimizzare | ↓ 15% a 30 km/h |
Isolamento/Finitura | Classe H; rivestimenti conformi | Classe H; RoHS/REACH OK |
Domande frequenti generali
Fornite solo statore/rotore assemblati o componenti?
Entrambi. Le opzioni spaziano da pacchi laminati a statori completamente avvolti/impregnati e rotori bilanciati con alberi e manicotti.
Quali materiali sono disponibili per lo statore e il rotore del motore?
Gradi di acciaio elettrico 35–65, opzioni amorfe, gabbie pressofuse in rame o alluminio, magneti NdFeB o SmCo, supporti in acciaio inossidabile o alluminio e vernici e adesivi compatibili con la classe F/H.
Supportate progetti di progettazione su specifica per soluzioni di statori e rotori di motori?
Sì. Sviluppiamo congiuntamente layout elettromagnetici, producibilità, percorsi termici, obiettivi di costo; forniamo DFM/DFMEA, prototipi, report di convalida, iterazioni rapide fino al raggiungimento coerente delle specifiche.
Potete supportare la prototipazione rapida per nuovi progetti di statori e rotori di motori?
Sì. Tagliamo laminati prototipo, assembliamo pile, lavoriamo rotori, magnetizziamo internamente, consentendo iterazioni elettromagnetiche prima di impegnarci in stampi progressivi, utensili e spese in conto capitale.
Come si controllano le sbavature di laminazione sugli statori dei motori per ridurre la perdita del nucleo?
Monitoriamo l’altezza delle sbavature, eseguiamo la manutenzione degli utensili, applichiamo la sbavatura e convalidiamo il fattore di impilamento per ridurre al minimo i cortocircuiti e le perdite interlaminari, garantendo prestazioni magnetiche costanti.
