Обе технологии позволяют получать беззаусенцевые пакеты роторов и статоров с низкими потерями при работе в оптимальном режиме. Лазерная обработка выигрывает по скорости вывода продукции на рынок, гибкости проектирования и возможности создания мелких деталей; штамповка же преобладает при производстве стабильных конструкций в автомобильных масштабах с минимальными затратами на одну ламинированную деталь.

Выбор подходящей марки нелегированной электротехнической стали (NOES) является одним из наиболее эффективных и экономически выгодных способов повышения эффективности электродвигателей до уровня IE4/IE5.

Асинхронные двигатели используются во многих промышленных системах, таких как вентиляторы, лифты и конвейеры. Для правильной работы статор и ротор должны соответствовать строгим допускам по размерам. Даже небольшие отклонения могут привести к потерям энергии, шуму, вибрации или поломке.

Робототехника быстро развивается и нуждается в более точном и эффективном управлении движением. Шаговые двигатели помогают в этом, но стандартные типы часто оказываются недостаточными. Изготовление статоров и роторов по индивидуальному заказу становится решающим фактором для удовлетворения специфических потребностей робототехники.

В условиях стремления промышленных предприятий к экономии энергии, электродвигатели играют решающую роль в сокращении энергопотребления и обеспечении устойчивого развития. Их производительность зависит от двух ключевых компонентов: статора и ротора.

Рабочей лошадкой современной промышленности являются асинхронные двигатели. Но за их надежностью скрывается сложный и трудоемкий процесс изготовления, особенно когда речь идет об их основных компонентах: статоре и роторе. Производителям приходится преодолевать множество технических препятствий, чтобы гарантировать эффективность, производительность и долговечность этих двигателей.

Электродвигатели приводят в движение всё — от роботов и транспортных средств до бытовой техники. В их основе лежат две ключевые части: ротор и статор. Эти компоненты напрямую влияют на производительность, эффективность двигателя и на то, насколько хорошо он подходит для конкретных применений. Понимание различий между ними помогает инженерам и разработчикам принимать более обоснованные проектные решения и эффективнее решать возникающие проблемы.

Электродвигатели приводят в действие многие современные устройства и механизмы — от бытовой техники до промышленных систем и электромобилей. В основе каждого двигателя лежат два важнейших компонента: ротор и статор.

Электродвигатели и генераторы в транспортных средствах, машинах, бытовой технике и турбинах — все они зависят от одной ключевой детали: сердечника двигателя. Хотя он часто остается незаметным, его конструкция существенно влияет на эффективность, крутящий момент, теплоотвод и уровень шума.

В электродвигателях ламинированные сердечники статора и ротора играют важнейшую, но при этом различную роль в определении общей эффективности двигателя. Хотя эти компоненты часто упоминаются вместе, их конструкция, функции и конструктивные требования значительно различаются.

В современном быстро развивающемся мире высокоскоростных электродвигателей, используемых в электромобилях, дронах, робототехнике и аэрокосмической отрасли, растут требования к повышению эффективности, снижению веса и увеличению мощности. Ключевым инновационным решением, отвечающим этим потребностям, является оптимизированное соединение ротора и статора. Этот метод улучшает как прочность, так и теплоотвод в двигателях, работающих на высоких скоростях.

Электродвигатели приводят в действие множество современных технологий, от электромобилей до бытовой техники и промышленных машин. В их основе лежат две ключевые части: статор и ротор.