Estampage du stator pour moteur de transport ferroviaire
- Procédé d’emboutissage de précision : Utilise des manipulateurs de direction automatiques intégrés avec des lignes de type portique pour l’emboutissage en rotation à 90°.
- Haute précision dimensionnelle : assure une géométrie de stator constante pour un flux magnétique et un équilibre stables.
- Rendement magnétique amélioré : les tôles d’acier au silicium réduisent les pertes dans le noyau et améliorent la conversion de puissance.
- Gamme de tailles : Disponible de 300 mm à 550 mm, adaptable à différentes conceptions de moteurs sur rail.
- Haute résistance mécanique : Conçu pour résister aux vibrations, aux chocs et aux conditions de traction extrêmes.
Spécifications techniques
| Paramètres | Spécification |
| Plage de diamètre extérieur du stator | 300-550 mm |
| Épaisseur du pelliculage | par exemple, 0,2-0,5 mm (par qualité) |
| Matériau | Acier au silicium non orienté (plusieurs qualités disponibles) |
| Géométrie des fentes | Par dessin : Tolérances serrées sur la largeur des fentes |
| Hauteur de la bavure | par exemple, ≤ 0,02-0,03 mm (en fonction du processus) |
| Assemblage en pile | Interlock / Soudé / Collé / Riveté |
| Options d’isolation | Classe de revêtement selon les besoins |
| Certification | ISO9001, IATF16949 |
Service de personnalisation et OEM
- Gamme de tailles : Diamètre du stator personnalisable entre 300 et 550 mm.
- Options de matériaux : Plusieurs qualités d’acier au silicium sont disponibles pour une optimisation magnétique.
- Méthode de poinçonnage : Choix entre poinçonnage composé, poinçonnage à grande vitesse ou poinçonnage de précision à une seule fente.
- Traitement de revêtement : Revêtements isolants et antirouille optionnels, selon les exigences du client.
- Prototype et production en série : livraison rapide d’échantillons et capacité de production évolutive.
- Assistance technique : Aide à la conception des piles, à l’assemblage et à l’optimisation du couple.
Domaines d’application
- Moteurs de traction à courant continu pour locomotives ferroviaires de voyageurs, métros, tramways et locomotives de fret.
- Les auxiliaires de traction (ventilateurs de refroidissement, pompes) nécessitent un remplissage élevé des emplacements et de faibles pertes.
- Programmes de modernisation visant à améliorer l’efficacité grâce à une meilleure précision de la lamination.
Processus de production
Atelier avancé
