Статор и ротор двигателя постоянного тока
- Наши статоры и роторы двигателей постоянного тока, спроектированные для обеспечения плотности крутящего момента и низких потерь, используют оптимизированные пластины, точную концентричность воздушного зазора и балансировку по стандарту ISO 21940 G2.5.
- Мы подбираем пазы, скосы, обмотки и изоляцию для повышения эффективности, снижения шума и продления срока службы.
- Высота заусенца ≤ 0,02 мм
- Размер покрытия: от микро до большого
- Материалы, соответствующие требованиям RoHS/REACH
- Сертифицировано по IATF 16949 и ISO 9001
Как работают вместе статор и ротор двигателя постоянного тока?
- Крутящий момент возникает, когда магнитное поле статора взаимодействует через воздушный зазор с полем ротора. Коммутация обеспечивает небольшое смещение этих полей, благодаря чему ротор постоянно «гоняется» за вращающимся полем статора.
Поверхностный постоянный ток (ПМДК или раневое поле)
- Статор: Постоянные магниты или катушки возбуждения создают фиксированное магнитное поле.
- Ротор (якорь): катушки, намотанные в пазы пластин. Сегментированный коллектор и щётки переключают ток в катушках, каждый момент времени перестраивая поле ротора для поддержания крутящего момента и вращения.
Бесщеточный двигатель постоянного тока
- Статор: Трехфазные обмотки создают вращающееся магнитное поле.
- Ротор: Постоянные магниты. Электронная коммутация (через датчики Холла, энкодер или противо-ЭДС) упорядочивает фазные токи таким образом, чтобы поле статора опережало магниты ротора, обеспечивая плавный и эффективный крутящий момент без щёток.
На основе коммутации (семейство двигателей)
Мы производим статоры и роторы для щеточных и бесщеточных двигателей постоянного тока, отвечающие таким требованиям, как крутящий момент, эффективность, уровень шума и долговечность.
Статор и ротор щеточного двигателя постоянного тока
- Пластинчатые статоры с магнитами или обмотками возбуждения работают в паре с обмотками якорей, коллекторами и щетками, обеспечивая крутящий момент, плавный пуск, простоту привода и надежность.
Статор и ротор бесщеточного двигателя постоянного тока
- Статор и ротор бесщеточного электродвигателя постоянного тока используют электронную коммутацию с роторами на постоянных магнитах, что обеспечивает эффективность, низкие затраты на техническое обслуживание, точное управление и широкий диапазон скоростей.
Что мы можем настроить
- От ламинирования до готовых узлов мы адаптируем статоры и роторы для достижения целевых показателей крутящего момента, эффективности, шума, долговечности, соответствия стандартам и технологичности.
- Электроника: размещение датчиков, стратегия коммутации, конфигурация обмоток, маршрутизация выводов и параметры обратной связи адаптированы к целевым показателям пульсации крутящего момента, скорости и эффективности.
- Механика: отверстия статора, шейки ротора, диаметры вала, шпоночные пазы, конусность, допуски, балансировка и биение контролируются на предмет концентричности, вибрации, точности и долговечности.
- Материалы: класс и толщина пластин, покрытия сердечников, стержни коллекторов или магниты, а также сплавы выбираются с учетом потерь, прочности, стоимости и долговечности.
- Изоляция и отделка: класс изоляции, системы VPI или смолы, футеровка, выводы выводов и покрытия подбираются с учетом термической долговечности, влагостойкости и стандартов.
Типичные технические характеристики
Диапазоны номинальных значений и допуски для статоров и роторов двигателей постоянного тока, охватывающие материалы, геометрию, обмотки, изоляцию, балансировку, испытания и условия окружающей среды.
Параметр | Ассортимент/Варианты | Примечания |
Внешний диаметр статора | 20–400 мм | Цельное или разъемное ярмо; статоры полюсного типа |
Высота штабеля | 5-300 мм | Одно- или многосекционные |
Толщина ламинирования | 0.20 / 0.35 / 0.50 мм | Другие по запросу |
Марки стали | M235-M400, 50W470, M19 | Низкие потери / высокий μ |
Типы магнитов (PMDC) | NdFeB N35-N52, SmCo, феррит | Доставка без/намагничивания |
Прорези ротора (типовые) | 9-33 | Прямой перекос или перекос с шагом 0-1 |
Концентричность воздушной прослойки (TIR) | 0,03-0,08 мм МДП (зависит от размера) | С контролем точки привязки ID/OD |
Биение ротора (цапфа/OD) | ≤ 0,01-0,03 мм | Предварительная/последующая пропитка |
Остаточный дисбаланс | ISO 21940 G2.5 (сертифицировано при 18 000 об/мин) | Сериализованный отчет |
Класс изоляции | F / H | Лак или ВПИ |
Потери в сердечнике (руководство) | По спецификации марки стали (Эпштейн) | например, M235-35A ≤ 2,35 Вт/кг (50 Гц, 1,5 Тл); 50W470 ≤ 4,7 Вт/кг; 60 Гц ≈ 1,2×. |
Коэффициент укладки | ≥ 0.95 | Измерено на стопку |
Диапазон номинальной скорости | До 20 000 об/мин (зависит от размера) | Проверьте ограничения скорости поверхности щетки |
Прослеживаемость | Полная сериализация — по каждому сердечнику/пакету статора и по каждому ротору (сериализовано) | История плавки/партии/процесса |
Качество и тестирование
- Мы гарантируем, что каждый статор и ротор имеет документированные процедуры, калиброванное оборудование, SPC и 100% проведенных критически важных электрических и механических испытаний.
- Контроль размеров: КИМ проверяет внешний и внутренний диаметр, округлость, концентричность по отношению к базам, отверстия с синей посадкой, совмещенные базы, обеспечивая точный зазор воздушного зазора.
- Целостность сердечника: количество расслоений подтверждено, высота заусенцев ≤0,02 мм проверена, сварные швы проверены, коэффициент укладки измерен для каждой партии.
- Электрические характеристики (при наматывании): испытания на высокое напряжение, перенапряжение, сопротивление и индуктивность, измерения между стержнями коллектора регистрируются с полной прослеживаемостью для каждого устройства.
- Магниты (PMDC): проверен класс магнита, выполнено картирование потока, измерено удержание при отрыве, запас размагничивания проверен на соответствие рабочей точке применения.
- Динамический баланс: ISO 21940 G2.5 или более жесткий, достигается с помощью коррекции в одной или двух плоскостях, предоставляются серийные сертификаты ротора на указанной скорости испытания.
- Соответствие материалов: требования RoHS и REACH соблюдены, прослеживаемость материалов сохраняется, заводские сертификаты архивированы и доступны для аудиторской проверки.
- Документация: пакеты PPAP или FAI, планы контроля, путешественники и подготовленные данные R&R; записи предоставляются незамедлительно по запросу.
Дело клиента
- Производителю ручных электроинструментов требовались более тихие двигатели, более длительный срок службы щеток и взаимозаменяемость между предприятиями при сохранении амбициозных целевых показателей затрат.
Наше решение
- Оптимизированная геометрия пазов и слоистость 0,35 мм.
- Добавлен перекос шага паза 0,7 и уплотненная схема базирования внутреннего и внешнего диаметров.
- Достигнут баланс G2.5 при 18 000 об/мин и повышен класс лакировки до H.
Результаты
Метрическая | Результат |
Концентричность воздушного зазора (TIR) | ≤ 0,04 мм |
Остаточный дисбаланс | G2.5 достигается при 18 000 об/мин |
Эффективность | +1,3 процентных пункта по сравнению с предыдущим |
Срок службы кисти | +22% в среднем |
Акустический шум | −2,8 дБА при номинальной нагрузке |
Выход после первого прохода | 98,9% более первых 5 тыс. шт. |
Время выполнения стандартной операционной процедуры | 6 недель (инструменты используются повторно) |
Общие часто задаваемые вопросы
Какие материалы вы используете для сердечников статора и ротора двигателя постоянного тока?
Обычно мы используем пластины из неориентированной кремнистой стали толщиной 0,20–0,50 мм, что позволяет сбалансировать потери в сердечнике, насыщение и стоимость; также доступны премиальные марки для высокоэффективных применений.
Можно ли изготавливать пластины статора двигателя постоянного тока по индивидуальному заказу с учетом геометрии пазов и высоты пакета?
Да, мы настраиваем ширину зубцов, глубину пазов, перекос и высоту стопки в соответствии с пульсацией крутящего момента, индуктивностью, пределами и ограничениями огибающей в соответствии с вашими требованиями.
Можете ли вы поставлять ротор двигателя постоянного тока с предварительно установленными и проточенными коллекторами?
Разумеется, якоря оснащены высокоточными коллекторами, проточены и проточены после пропитки; перед отправкой мы проверяем электрическое сопротивление между стержнями, биение и окончательную балансировку.
Какие варианты отделки поверхности существуют для сердечников статоров и роторов двигателей постоянного тока?
В число вариантов входят фосфатное покрытие, изоляционный лак, электрофоретическое покрытие и антикоррозийная смазка; каждый из них выбирается для контроля межслойных потерь, стойкости к коррозии и трения в последующей сборке.
Производите ли вы статоры и роторы двигателей постоянного тока для суровых условий эксплуатации?
Да, конструкции защищены от пыли, влаги и химикатов с помощью герметичных лаков, антикоррозионных покрытий, увеличенных путей утечки и выбора материалов, проверенных стандартами испытаний на воздействие окружающей среды.
Какие испытания вы проводите на готовых якорях роторов двигателей постоянного тока?
Мы проводим сравнительные испытания на перенапряжение, высокое напряжение, сопротивление, индуктивность, биение коллектора, падение напряжения между стержнями и проверки динамического баланса, записывая результаты для каждой произведенной серийной арматуры.
