Производитель статоров и роторов двигателей
- Мы проектируем статоры и роторы из электротехнической стали с низкими потерями, прецизионной прорезкой и жестким контролем воздушного зазора для повышения эффективности и снижения шума.
- От укладки и перекоса ламинатов до балансировки G2.5 и изоляции класса F — мы подгоняем под ваше напряжение, полюса и нагрузку.
- Изготовление по заказу или проектирование по спецификации
- Поддерживает архитектуры Broad Motor
- Системы ISO 9001 и IATF 16949
- Материалы и отделка, соответствующие требованиям RoHS/REACH
- Гибкая поставка: статор, ротор или согласованная сборка
Как работают вместе статор и ротор двигателя?
- Статор (стационарный): сердечник из многослойной стали с изолированными медными обмотками при подаче напряжения создает вращающееся магнитное поле.
- Ротор (вращающийся): располагается внутри (внутренний ротор) или вокруг (внешний ротор) статора. Взаимодействие магнитных полей ротора и статора создаёт крутящий момент на валу.
- Воздушный зазор: небольшой зазор между статором и ротором. Минимизация колебаний в этом зазоре критически важна для эффективности, шума и пульсаций крутящего момента.
- Управление потерями: Марка электротехнической стали, толщина пластин, стратегия перекоса, комбинация пазов и полюсов, а также схема намотки определяют потери в сердечнике, потери в меди и общую эффективность.
- Результат: Статор создаёт поле, а ротор преобразует его в движение. Точная геометрия, материалы и качество сборки определяют разницу между двигателем, который просто вращается, и двигателем, который выигрывает по производительности, тепловыделению и сроку службы.
Наш ассортимент продукции
Мы предлагаем изготовление по чертежам заказчика и по чертежам заказчика. Выбирайте отдельные компоненты или готовые комплекты.
Статоры двигателей
- Прецизионные ламинированные сердечники и изолированные обмотки для повышения эффективности, низких потерь, жесткого контроля воздушного зазора, а также масштабируемых размеров, материалов и количества пазов.
Роторы двигателя
- Литые или ламинированные конструкции со сбалансированными ступицами, оптимизированными магнитными цепями, высококачественными магнитами или сепараторами, гарантирующими плотность крутящего момента, стабильность и долговечность.
Комбинированные покупки
- Согласованные пары статор-ротор, оптимизированные вместе, уменьшают колебания воздушного зазора, оптимизируют снабжение, ускоряют проверку и экономят 10–15 % на закупках.
Поддерживаемые типы двигателей
Мы производим сердечники статоров и роторов для широкого спектра конструкций и типоразмеров электродвигателей.
Тип двигателя | Совместимые варианты статора | Совместимые варианты ротора | Типичные области применения |
Трехфазная индукция (IEC/NEMA) | Распределенные обмотки, скошенные пазы, вентиляционные каналы | Беличья клетка (Al/Cu), косые стержни, балансировка с валом | Насосы, вентиляторы, компрессоры, конвейеры |
Однофазная индукция | Формы слотов Splitphase/PSC/capstart | Ротор с короткозамкнутым ротором | Бытовая техника, вентиляторы систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха |
BLDC (внутренний ротор) | Концентрированные обмотки, перекос зубьев, конструкции с низким зацеплением | SPM/IPM с удерживающей втулкой | Робототехника, электроинструменты, дроны |
BLDC (внешний ротор) | Тонкий хомут, высокое заполнение пазов | Намагниченный роторный баллон с клеевым креплением/карманом | Вентиляторы HVAC EC, электровелосипеды |
СДПМ/Сервопривод | Распределенные или сосредоточенные обмотки; пластины с низкими гармоническими потерями | IPM/SPM, прецизионный баланс | Автоматизация, станки |
Коммутируемое сопротивление (SRM) | Сегментированные статоры, прочные кончики зубцов | Выступающие роторы, оптимизированные для низкого акустического шума | Насосы, агрессивные среды |
- Если вашего проекта нет в списке, отправьте чертежи или образец; мы можем выполнить обратное проектирование геометрии и структуры материалов.
Типичные технические характеристики
Эти значения отражают наши стандартные производственные возможности для статоров и роторов, изготовленных по заказу или разработанных по спецификации. Мы регулярно поставляем продукцию, выходящие за эти пределы, после проведения инженерной экспертизы.
Параметр | Диапазоны |
Внешний диаметр статора | 20–1000 мм |
Длина стека | 10–500 мм |
Lamination Thickness | 0,20–0,65 мм |
Количество слотов | 6–72 (выше по запросу) |
Баланс ротора | ISO 21940 G2.5 (доступны более жесткие варианты) |
Класс изоляции | Ф (155 °С) / Н (180 °С) |
Типы магнитов | NdFeB (N35–N52, М/Ш/…); СмКо |
Литые под давлением сепараторы | Алюминий или медь |
Концентричность воздушного зазора | ≤ 0,02–0,05 мм (зависит от конструкции) |
Напряжение/Частота | Глобальный (50/60 Гц) и инверторный режим |
Качество и контроль
- От необработанной стали до готовых сердечников мы проверяем каждый этап с помощью измеримых средств контроля, документированной прослеживаемости и соблюдения требований.
- Входящие материалы: проверка марки/партии электротехнической стали и магнитов.
- В процессе производства: контроль высоты заусенцев, контроль коэффициента укладки/высоты, целостность блокировки, проверка заполнения литья.
- Окончательное: КИМ для проверки критических характеристик, динамическая балансировка ротора, высоковольтные проверки/проверки изоляции на готовых к обмотке статорах, контроль чистоты поверхности.
- Документация: планы контроля, отчеты о проверках, а также сериализация/прослеживаемость предоставляются по запросу.
- Стандарты: соответствие ISO 9001 / IATF 16949, PPAP, RoHS/REACH. (Системы изоляции UL 1446 доступны при наличии.)
Дело клиента
- Заказчик: Ведущий европейский бренд электровелосипедов модернизирует свою платформу среднеприводного двигателя.
- Задача: обеспечить более тихую езду, более высокий крутящий момент при трогании на подъеме и идеальную посадку в существующий корпус двигателя и точки крепления.
Наше решение
- Статор: наклонные пластины толщиной 0,27 мм (48 пазов) с оптимизированным сочетанием пазов и полюсов для подавления пульсаций крутящего момента и акустических тонов.
- Ротор: магниты N48SH поверхностного монтажа для стабильной работы при высоких температурах.
- Балансировка и NVH: Роторы сбалансированы по стандарту ISO 21940 G2.5 для снижения шума, вызванного вибрацией.
- Долговечность и соответствие нормам: пропитка VPI для прочности обмотки; покрытия соответствуют требованиям RoHS/REACH.
- Удобная посадка: сохранены оригинальный внешний диаметр, длина стека и монтажные интерфейсы, что позволяет избежать изменений рамы.
Результаты
Параметр | Требование клиента | Доставленный результат |
Класс мощности | 250–500 Вт | Подходит для моделей мощностью 250/500 Вт |
Эффективность | ≥ 89% пик | 91,2% (↑ ~2,4 балла) |
Акустический шум | Тише, чем текущая модель | −3,8 дБА при 25 км/ч |
Пусковой крутящий момент | Выше на 10% | ↑ 12% по сравнению с исходным уровнем |
Свободное движение | Свернуть | ↓ 15% при 30 км/ч |
Изоляция/Отделка | Класс H; соответствующие покрытия | Класс H; RoHS/REACH ОК |
Общие часто задаваемые вопросы
Поставляете ли вы собранные статоры/роторы или только компоненты?
Оба варианта. Варианты варьируются от ламинированных пакетов до полностью намотанных/пропитанных статоров и сбалансированных роторов с валами и втулками.
Какие материалы доступны для статора и ротора двигателя?
Электротехническая сталь марок 35–65, аморфные варианты, литые под давлением медные или алюминиевые сепараторы, магниты NdFeB или SmCo, держатели из нержавеющей стали или алюминия, а также лаки и клеи, совместимые с классом F/H.
Поддерживаете ли вы проекты по проектированию статоров и роторов двигателей по спецификации?
Да. Мы совместно разрабатываем электромагнитные схемы, технологичность, тепловые тракты, целевые затраты; предоставляем DFM/DFMEA, прототипы, отчёты о валидации и быстрые итерации до достижения согласованных спецификаций.
Можете ли вы оказать поддержку в быстром прототипировании новых конструкций статоров и роторов двигателей?
Да. Мы вырезаем прототипы пластин, собираем стеки, обрабатываем роторы, намагничиваем их внутри компании, обеспечивая электромагнитные итерации перед тем, как перейти к штампам последовательного действия, инструментам и капитальным затратам.
Как контролировать заусенцы на статорах двигателей, чтобы уменьшить потери в сердечнике?
Мы контролируем высоту заусенцев, обслуживаем инструменты, применяем зачистку и проверяем коэффициент укладки, чтобы свести к минимуму межслойные короткие замыкания и потери для обеспечения стабильных магнитных характеристик.
